生活和工作中常會見到柴油發(fā)電機(jī)組，但是您知道柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理嗎？下面就來簡單的介紹下柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。 柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。 柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴··· 全部

     夏季正是用電高峰，為了合理分配利用電力，多數(shù)會采用拉閘限電的政策，但是對于生產(chǎn)企業(yè)來講，無疑是影響了工作生產(chǎn)效率，因此多數(shù)企業(yè)都會購置各種發(fā)電機(jī)組作為備用電源，例如柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組、韓國大宇發(fā)電機(jī)組等等各種品牌可選擇，作為發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，最需要的燃料就是柴油，在安裝柴油發(fā)電機(jī)··· 全部

1 引言 電噴技術(shù)即內(nèi)燃機(jī)燃料系統(tǒng)的電子噴射供給技術(shù)，為了嚴(yán)格控制氣車尾氣對環(huán)境的嚴(yán)重污染，要求汽車用汽油發(fā)動機(jī)必須實施電噴技術(shù)，對非電噴汽車采取了非準(zhǔn)入的措施。 柴油機(jī)由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性，即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術(shù)上改變原有的供油方式與汽油機(jī)相比具有較大的難度。實際上，柴油機(jī)的污染有時比汽油機(jī)更嚴(yán)重··· 全部

       柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中應(yīng)在通風(fēng)的狀態(tài)下進(jìn)行操作，那么通風(fēng)系統(tǒng)如何安裝呢？主要有以下三種安裝方式：      （1）將進(jìn)風(fēng)預(yù)埋鐵框，預(yù)埋至墻壁內(nèi)，用水泥護(hù)牢，待干燥后裝配；       ··· 全部

    在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)上廣泛使用。按抽吸曲軸箱內(nèi)氣體的形式強(qiáng)制通風(fēng)有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式?！　?1)單向閥式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油吸出，適用于車用汽油機(jī)，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅(獵豹)汽車發(fā)動機(jī)等。汽油機(jī)單向閥式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾··· 全部