柴油發(fā)電機(jī)組使用的柴油機(jī)在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴(yán)重?fù)p害，經(jīng)發(fā)電機(jī)組加裝保護(hù)裝置是很有必要的。當(dāng)發(fā)電機(jī)油管爆裂，缺少機(jī)油時，油壓保護(hù)系統(tǒng)將開始工作，立即將柴油機(jī)停止工作：當(dāng)發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，柴油機(jī)產(chǎn)生超速保護(hù)系統(tǒng)開始工作，立即拉動斷油器，使發(fā)動機(jī)停機(jī)；當(dāng)油溫和水溫超過極限溫度時，溫度系統(tǒng)將開始工作，使發(fā)動機(jī)停止工作。本發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以上故障時，均立··· 全部

  新一代電力電子技術(shù)的研究內(nèi)容包括了兩個方面：即新型電力電子器件的開發(fā)及其應(yīng)用。由于這種技術(shù)是微電子技術(shù)和傳統(tǒng)電力電子技術(shù)在高層次上的溶合，吸收了多種科學(xué)技術(shù)的最新成果，因此被視為一項綜合性較強(qiáng)的技術(shù)，得到了人們的普遍關(guān)注。加之其明顯的節(jié)能、省材、提高生產(chǎn)效率等特點，在美國、日本、西歐等工業(yè)發(fā)達(dá)國家取得了迅速發(fā)展。在器件上已擺脫了70年代··· 全部

        柴油發(fā)電機(jī)組既有單臺機(jī)組運(yùn)行，也有多臺并聯(lián)運(yùn)行，以及并入電力系統(tǒng)運(yùn)行這幾種。         其中，單臺機(jī)組運(yùn)行有許多條件限制：如果其功率滿足重載工況的要求，輕載運(yùn)行時就會降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，而··· 全部

　　對柴油發(fā)電機(jī)組功率的選用重點 　　對各功率的定義： 　　1）ESP，應(yīng)急備用功率，市電中斷，發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)載運(yùn)行且每年運(yùn)行時數(shù)可到200H的最大功率，24H運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出應(yīng)不超過70%ESP。 　　2）COP，持續(xù)功率，也叫連續(xù)功率，每年運(yùn)行時數(shù)不受限制，某一恒定功率序列內(nèi)存在最大功率。適用于負(fù)載變化極小連續(xù)運(yùn)行工況。 ··· 全部

      在現(xiàn)實生活運(yùn)用中，應(yīng)該是交流柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用比較廣泛，發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。因此對于發(fā)電機(jī)組可以分為直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、同步發(fā)電機(jī)··· 全部