柴油發(fā)電機(jī)組既有單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也有多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行，以及并入電力系統(tǒng)運(yùn)行這幾種。

        其中，單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行有許多條件限制：如果其功率滿足重載工況的要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，而且運(yùn)行機(jī)組還要與備用機(jī)組容量相同。

        如果采用多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行和并入電網(wǎng)運(yùn)行，可擴(kuò)大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機(jī)組有一臺(tái)即可，相對(duì)減少了備用機(jī)組的容量。

        實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行需滿足以下四個(gè)條件：端電壓相等、頻率相等、相位一致以及相序一致。同時(shí)還要有運(yùn)行保護(hù)裝置，能自動(dòng)地合理地調(diào)整和分配無(wú)功功率和有功功率，使機(jī)組間的調(diào)頻特性和調(diào)壓特性曲線趨向接近。