1.檢查發(fā)電機(jī)的電池電壓是否達(dá)到額外電壓DC24V或48V(視電壓水平而定)。 由于電子控制模塊ECM監(jiān)視整個(gè)單元的狀態(tài)，并且EMCP控制板與發(fā)電機(jī)組之間的通信通常處于活動(dòng)狀態(tài)，所以電子控制模塊與EMCP控制面板之間的接觸由電池供電維持。   當(dāng)外部電池充電器發(fā)生故障時(shí)，電池功率無法彌補(bǔ)壓降?，F(xiàn)在有必要給電池充電。充電時(shí)間取決于電池的放··· 全部

        為了克服高溫天氣對(duì)變電站設(shè)備的影響，及時(shí)排除電網(wǎng)運(yùn)行障礙，保障高溫季節(jié)電網(wǎng)安全運(yùn)行。各電局結(jié)合實(shí)際情況，展開本年度“迎峰度夏”預(yù)防高溫全面排查階段的工作。各企業(yè)也隨時(shí)監(jiān)測(cè)各自發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作情況！     ··· 全部

        現(xiàn)在環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，而燃料資源越來越缺乏。在我國20世紀(jì)70年代沼氣發(fā)電開始受到國家的重視，成為一個(gè)重要的課題被提出來。到80年代中期我國已有上海內(nèi)燃機(jī)研究所、廣州能源所、四川省農(nóng)機(jī)院、南充地區(qū)農(nóng)機(jī)所、武進(jìn)柴油機(jī)廠、泰安電機(jī)廠等十幾家科研院所、廠家對(duì)此進(jìn)行··· 全部

        柴油發(fā)電機(jī)組即可以單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行。        單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組··· 全部

柴油發(fā)電機(jī)組體積小，靈活，輕便，配套齊全，操作方便和維護(hù)簡單，因此被廣泛使用在礦上、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、工廠、企業(yè)和醫(yī)院等等。然而用戶在使用過程中發(fā)電機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)停車的情況，那么這是什么原因造成的呢？ 故障原因一：柴油用完；解決方法：添加柴油。 故障原因二：燃油系統(tǒng)中解決方法：放空氣。 故障原因三：噴油嘴針閥咬死（··· 全部