柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，D在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)··· 全部

1.檢查發(fā)電機(jī)的電池電壓是否達(dá)到額外電壓DC24V或48V(視電壓水平而定)。 由于電子控制模塊ECM監(jiān)視整個(gè)單元的狀態(tài)，并且EMCP控制板與發(fā)電機(jī)組之間的通信通常處于活動(dòng)狀態(tài)，所以電子控制模塊與EMCP控制面板之間的接觸由電池供電維持。   當(dāng)外部電池充電器發(fā)生故障時(shí)，電池功率無(wú)法彌補(bǔ)壓降?，F(xiàn)在有必要給電池充電。充電時(shí)間取決于電池的放··· 全部

        為了克服高溫天氣對(duì)變電站設(shè)備的影響，及時(shí)排除電網(wǎng)運(yùn)行障礙，保障高溫季節(jié)電網(wǎng)安全運(yùn)行。各電局結(jié)合實(shí)際情況，展開(kāi)本年度“迎峰度夏”預(yù)防高溫全面排查階段的工作。各企業(yè)也隨時(shí)監(jiān)測(cè)各自發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作情況！     ··· 全部

        現(xiàn)在環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，而燃料資源越來(lái)越缺乏。在我國(guó)20世紀(jì)70年代沼氣發(fā)電開(kāi)始受到國(guó)家的重視，成為一個(gè)重要的課題被提出來(lái)。到80年代中期我國(guó)已有上海內(nèi)燃機(jī)研究所、廣州能源所、四川省農(nóng)機(jī)院、南充地區(qū)農(nóng)機(jī)所、武進(jìn)柴油機(jī)廠、泰安電機(jī)廠等十幾家科研院所、廠家對(duì)此進(jìn)行··· 全部

        柴油發(fā)電機(jī)組即可以單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行，也可以多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行和并入電力系統(tǒng)運(yùn)行。        單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行受到許多條件的限制：若其功率滿足重載工況要求，輕載運(yùn)行時(shí)就會(huì)降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，且其備用機(jī)組還要與運(yùn)行機(jī)組··· 全部