現(xiàn)在各種機(jī)械設(shè)備都在往自動(dòng)化方向發(fā)展，這也要求柴油發(fā)電機(jī)組也能夠朝自動(dòng)化方向發(fā)展，通常包括運(yùn)行自動(dòng)化和操作自動(dòng)化。柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化可以減少操作人員，降低生產(chǎn)成本。     目前使用者對(duì)自動(dòng)化機(jī)組的性能要求不斷提高。隨著自動(dòng)化等級(jí)的提高，自動(dòng)化性能特征已在逐··· 全部

        很多人可能都知道發(fā)電機(jī)的由來，由德國工程師西門子于1866年制成，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其它動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。 但是中國第一臺(tái)發(fā)電機(jī)是怎么來的呢？話說1943年底，二戰(zhàn)局勢(shì)日··· 全部

 所謂熱機(jī)起動(dòng)困難，應(yīng)該理解為：柴油發(fā)電機(jī)冷態(tài)起動(dòng)正常，但柴油發(fā)電機(jī)大負(fù)荷作業(yè)一定時(shí)間后，正常停機(jī)并再次起動(dòng)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)不易起動(dòng)或起動(dòng)不著。但停機(jī)一段時(shí)間后，柴油發(fā)電機(jī)又可以正常起動(dòng)且熱機(jī)停車后還是不能立即起動(dòng)。 柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng)困難，不難理解，但柴油發(fā)電機(jī)熱機(jī)后起動(dòng)困難，就是不太被理解的事情了。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)在實(shí)際使用中，經(jīng)常發(fā)生··· 全部

　?、僭跈C(jī)房外用磚砌兩個(gè)排風(fēng)道。 　?、谠诿總€(gè)排風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器，吸收排氣流噪聲和機(jī)械噪聲。 　　③排風(fēng)口設(shè)置在機(jī)組正前方，機(jī)組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴(kuò)容消聲風(fēng)管，連接到排熱風(fēng)消聲道。         ④排風(fēng)道出口處安裝特制鋁合金百葉窗··· 全部

       柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組有各自的特點(diǎn)，具體特點(diǎn)如下：①每單位出力的體積小，重量輕，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，一般多為整體配套。因此，柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高，而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起··· 全部