柴油發(fā)電機(jī)組作為企業(yè)的供電設(shè)備之一，在夏季發(fā)揮著重要的作用。目前市場(chǎng)上發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)品也是非常之多，有康明斯發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組等各種品牌，有效的利用發(fā)電機(jī)組最重要的一步就是做好發(fā)電機(jī)組的操作，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作就會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障，不利于發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作，影響企業(yè)的工作效率，那么在設(shè)備工作中，需要謹(jǐn)防哪些柴油發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤操作呢？

    1.柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

    這時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

    2.帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
  
    柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

    3.柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門

    猛轟油門，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

    4.冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

    柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
 
    5.在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
  
    機(jī)油壓力過(guò)低，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于規(guī)定壓力時(shí)，要立即停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)行駛。

    6.在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)

    這種情況下運(yùn)作會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱，氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。

    7.柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)突然加冷卻水

    在柴油機(jī)缺水過(guò)熱的情況下突然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

    8.熄火前猛轟油門

    高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)如果突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時(shí)，猛轟油門是燃油因過(guò)量進(jìn)入氣缸來(lái)不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤(rùn)滑油。此外，還會(huì)使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
 
    以上所述的八大錯(cuò)誤操作，在柴油發(fā)電機(jī)組使用過(guò)程經(jīng)常會(huì)被忽視，久而久之會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的性能，造成柴油發(fā)電機(jī)組零部件的磨損，因此在使用過(guò)程中一定要仔細(xì)操作，謹(jǐn)防進(jìn)入操作誤區(qū)。
     
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